O sector aeroportuário de Portugal modernizou-se consideravelmente durante o presente século. Vários dos seus aeroportos referem-se a termos de gestão eficiente e crescimento sustentável. Ao investigar a história, o volume do tráfego aéreo ou a posição estratégica dos mesmos, descobre-se que o aeroporto sá carneiro é um dos mais relevantes do país ibérico.
Este aeroporto, abreviado como OPO segundo o código da IATA, passou a operar mediados de século como o aeroporto Pedras Rubras, adquirindo nos anos noventa a sua denominação atual em homenagem ao político Francisco de Sá Carneiro. Trata-se do segundo aeroporto mais importante de Portugal e centro de operações das principais companhias aéreas do mundo, incluindo as nacionais TAP Air Portugal e Azores Airlines.
Por sua parte, o Aeroporto de Lisboa (LIS) recebeu também o nome do militar Humberto Delgado e geriu ao redor de vinte milhões de voos ao longo do ano, sendo o mais transcendente da nação lusa. Foi inaugurado três anos antes de Sá Carneiro. É considerado um dos aeroportos mais acessíveis da Europa, pela sua proximidade e boa comunicação com a Capital.
O Aeroporto Internacional de Faro (FAO) localiza-se na cidade homónima do Algarve e recebe anualmente novos milhões de voos aprox. Las aerolíneas de baixo coste superan holgamente al resto nas pistas deste aeroporto, que operam voos domésticos e mundiais.
Em Santa Cruz, o aeroporto mais importante é o da Madeira (FNC), rebatizado como Aeroporto Internacional Cristiano Ronaldo nos últimos tempos. É famoso pelas dificuldades que os pilotos enfrentam para estacionar na pista, um dos mais desafiantes e perigosos do continente. Por seu lado, o Aeroporto de Ponta Delgada João Paulo II (PDL), situado nos Açores, recebe um tráfego aéreo mais discreto do que qualquer um dos seus concorrentes nacionais.